Toms-Style

ほったらかしになっていたBlogを一年ぶりに再開。
と思ったら、前回の記事と被ってました(笑

「普段使い」ができて足にしっくりくるので、Adidas+Porsche DesignのS1に引き続き、S2を一足購入しました。



スニーカー選択の基本は、ドライビングに適した形状であることですが、その名のとおり履きやすさと運転のし易さはなかなかです。

サイズは普段のワンサイズ上を購入されたほうが良さそうです。
私なら、普段は25.5cm→A&PDes 26.0 or 26.5cmと言う感じでぴったりサイズです。



Adidas+Porsche Designのシリーズは、デザインがシンプルで、変に強い主張が無いところが良いですね。

基本、週末しか運転しないので、なかなか距離が伸びないE92 335iですが、ゴールデンウィークは長野まで足を伸ばしてきました。

行楽の谷間をついたスケジュールで、東京からの往復、渋滞らしい渋滞にも巻き込まれずに、楽々ドライブでした。東京都内の街乗りでは憂鬱になる燃費も、高速での往復では13km/lになり…やはりN54は高速走行向きですね。

しばらくブログの更新をさぼっていましたが、3~4月とネットショッピング三昧で、久々に入手したのがこれ。
BMW M Collection "PUMA M Shoes"です。






春に発売されたのは知っていたのですが、あっという間にあちこちのショップで在庫切れに…。
仕方ないので、米国のOhioにあるECS Tuningさんから購入することに。

PUMAはサイズ選択が難しいので、ネットショップの場合はちょっとした「賭け」ですが、今回はU.S size: 8.5"でドンピシャでした！




"M" logo付の逸品ですね。

昨今の円高傾向で、U.Sからの送料等入れても、国内価格よりも割安で購入できました。

Millenium Hotel MayfairはHyde Parkのすぐ脇に位置していて、所謂"Park Lane"で仕切られた"Mayfair"にあります。



何か「MINIオーナー」の皆さんにはお馴染みの名称ばかりですね

空港からのリモに乗った際に、発見しました。BMWのディーラーさん、"BMW Park Lane"です。



BMW X1が既に展示中。X1のテーマカラーですが、BMWとしては珍しい色ですよね。



店内は、日本のディーラーさんと大差ありませんが、BMW（通常販売とリース）、MINI、BMW MOTORRADと4店舗が軒を連ねています。



MINIには、ホットなオレンジの刺激的なJCWが置かれていました。



そして、BMW Park Laneのちょっと先には、Lexusのディーラーさんが…。
ってか、あらら、LFA、展示中でした。



こちらも、なかなかのド迫力で…。

3月に入ってから、米国出張に引き続き、先週は一週間U.K出張でした。

いつもはロンドンではなく、郊外で宿泊＆ミーティングが多いのですが、久々に今回はロンドンのど真ん中です。
宿泊したのは、Mayfair地区のGrosvenor Squareに面したMillenium Hotel Mayfairです。



Millenium Hotel Mayfairは初めて宿泊しましたが、価格の割には（コーポレートレートですけど）十分満足できる設備でした。





ホテルがあるGrosvenor Square周辺はいわゆる「大使館街」ですから、路上駐車されているクルマが半端無いです。※爆破テロがやばい地域とも言われますけど

ホテルの前には、いきなりド・ドーンとBentley Continental Supersports…。
0-100km/h加速＝3.9秒、最高出力＝463kW（630PS）…。
いやはや…。



こんな街ですから、ホテルの周辺をちょっと歩いただけで、スーパーなおクルマのオンパレードです。
U.Kと言うこともあって、圧倒的にBentley、Aston Martin、Rolls-Royceが多いのもお国柄ですね。



それにしても、無造作に路上駐車。その上、Aston Martinが2台、3台と縦列駐車されているような光景は、圧巻です。

経済景気に左右されない一部の特権階級ってのがいるのが、実感できます。

こちらはその中でも、ちょっと異彩を放っていた、BMW Individualでしょうか？
650iのマットなブラックがド迫力の一台です。





このカラー、実車として初めて見ました。

そんなこんなで、仕事は毎日大変でしたが、ちょっと目の保養で息抜きができました。

E92 335iもLCIの時期を向かえ、早々にBMW AGでは発表されましたね。




このLCI自体は、私が11月に335iの購入を決めた時点で覚悟していましたので、発表のショックは無かったです。

個人的には、E46でも、E90系のLCIでも感じたことですが、いつもことエクステリア・デザインに関していえば、LCI以前のオリジナルの方が完成度が高いと思っています。
今回、E92でもそうですが、もともと「M3もどき」を目指す、M Sportsを選択しなかった時点で、ド・ノーマル同士の比較だと、LCIのエクステリアは、ちょっと装飾過剰かな。こと、フロントスポイラーは…。変な「フィン」はいらんだろーが…。

大型化されたドア・ミラーは、これじゃCoupeとしてデザインがNGです。
実用性はともかく、LCI以前のデザインのほうがまし。
E46 M3と変わらない大きさでしたから、個人的には不足ありませんし…。

ミラーは年々、デザインが普通になりすぎですね…。
E36 M3 > M46 M3 > E9x M3って感じです。E36 M3が最高です。

M Sportsの皆さんは、変更点があまり目立たないので、これまた一安心ですね。

問題は、「ダブルVANOS＋直噴＋パラレルツインターボ」が、LCIで「バルブトロニック＋直噴＋ツインスクロールターボ」に変更になって、どんな変化があるのか？興味津々ですね。
燃費、少しは向上しているんでしょうか？（笑）

LEDテールはちょっと心惹かれますが、まぁ、LCI前のノーマルE92 335iを、真の「羊の皮を被った…」を目指して、コツコツ手を入れましょう。

これこそ、BMWの醍醐味です。

E92 335i Coupeですが、昨年11月末の納車以降、ちょっと気になっていた点のメインテナンスをお願いしに、ディーラーの二コルへ行ってきました。

故障などではありませんが、気になっていた点は、道路の目地を通過する際に、ステアリング、もしくはメーター上部付近から、「カタカタ」プラスティックの部品が当たる音がすることでした。

サービスの担当の方に試乗確認していただいて、確かにメーター上部から音がすることが確認できたと言うことで、念のためメーターとステアリングの配線付近に、防音のためのパッドを貼っていただきました。

正味二時間ほどの作業でしたが、おかげさまで症状は改善されました。

さすがに剛性の高いE9xボディーで、内装からの「カタカタ」音では興醒めですからね。

年末年始の買出しに訪れたコストコの駐車場で…いきなりやられました…。

隣に停まっていた横浜ナンバー、大トヨタ様のNOAHのあなた、そう、あなた→→→あれほど車両間隔が広いコストコの駐車場で、よく隣のうちの335iに、平気でドアをブチ当てられますよね？？？

こちらにほぼ被害が無かったのが不幸中の幸いですが、あなたも運転免許を持っているのならば、もう少し自分の責任を考えなさい。（と言っても、そもそも、そう言う神経や感覚が無いんだろうなぁー…あの態度じゃなぁ…）

加害者なのですから、被害者に対して最初に自分の言い訳をするよりも、まず詫びることでしょ？？？
そもそも、被害の有無の結論を出すのは、お前の役回りじゃないだろーぅに？？？

社会人として、ドライバーとして、夫として、そしてお子さんの父親として、あなた自身の資質が大いに疑われますよ。

皆さんも、この時期、ラフなドライバーが集う場所は、要注意です。

11月最終週に納車になったばかりのE92 335i Coupeですが、購入前からのモディファイ計画を、納車二週目から実行することになってしまいました…。

先々週、12月11日（木）に、Studieのホームページを見ると、なんとモディファイ計画で予定していた「3D Design ブースターチップVer2」と「Forge ディバーターバルブ」が、セットで大特価！ではありませんか！
この機会を逃すわけにはいきません。

335i Coupeはもんちゃんのクルマでもありますので、相談してOKをもらって、土曜日の朝、早速Studie Yokohamaの猪俣さんに一報を入れて、物を確保してもらいました。

17（日）にその他、あれこれ作業を依頼しまして、E92 335i Coupeのモディファイ計画は、第一歩をスタートしました。E46 M3は最後まで、ド・ノーマルで乗りつくしましたから、今度は少しだけ色をつけて行こうかなぁ…と思います。



「3D Design ブースターチップVer2」と「Forge ディバーターバルブ」ですが、まだまだ慣らし運転中ですので、その効果は残念ながら十分に味わえない状態ですが、ノーマルと比べて低速の踏み込みからググッとトルクの付きが良くなって、右足のアクセルに対してターボエンジンのわずかなタイムラグさえも、短く感じられるようになったのは明らかで、体感的な投資対効果は十分に得られるでしょう。
N54な方には必須のアイテムですね。
慣らし運転終えたときが怖いです。



3D Designのアルミペダル＆フットレストも装着しました。
今回のE92 335i Coupeでは「プチM3」ライクなMスポーツパッケージをあえて選択していないので、定番のACSではなく、3D Design辺りでさらっと着飾っていくのが良さそうです。
3D Designは機能面では申し分ないですし、ノーマルと比べて室内の雰囲気がガラッと明るくなり、気に入っています。



ノーマルの状態だと、ビジネス・ライクな印象ですものね。

その他、プチ・モディとして、Studieの「アルミ・エンブレム」を定番のトランクに。





これは新種のエンブレムですが、なかなか高級感がある仕上がりです。

そして、もちろんStudieのステッカー装着で、とりあえず第一回のモディファイは順調に進んでいます。




次は足回りかなぁー…。悩みます。

BMW Japanから、いつものように新車購入時のご挨拶が届きました。



不景気な昨今の状況ですが、以前より豪華仕様ですね…。



これでまた二年間、BMW Magazineが読めますね

Nicoleから、クリスマスギフトを送っていただきました。



ニュルンベルクのお菓子屋さんのクッキーです。

担当のIさんに気を使わせちゃったかな…