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E92 M3 試乗記 [BMW]

先週Nicole BMWから、BMW Japan所有のE92 M3に試乗ができるとご連絡をいただいたので、今日の午後、早速試乗してきました。

試乗車として用意されていたのは、右ハンドル、ヘレス・ブラックの外装色にバンブー・ベージュのレザーの組み合わせ。
ホイールには、オプションの19インチM ライト・アロイ・ホイール・ダブルスポーク・スタイリング220Mが装着されていました。
このホイールは鍛造らしいですね。デザインは気に入ってます。

残念ながらサンルーフ装着車で、カーボン・ファイバー製ルーフの効果を確認することができませんでした。
試乗車は3,900km程走っているクルマなので、そこそこエンジンは回せそうです。

先の展示会で詳細を見ていましたが、やはりE46 M3と比較すると、クルマ全体のボリューム感が違います。
視覚的な印象だけでなく、エンジンフードのパワーバルジの高さも相当なものです。
しかし、室内の体感的な広さは、あまり変わりません。

シート形状の第一印象は、E46 M3よりもサイドサポートがタイトで、かつ全体にクッションの当たりが柔らかなです。
シートそのものが少し厚くなったのかな?と言う印象です。運転してみると、なかなか好印象です。

Nicole BMWでクルマを受け取って、奥さんのもんちゃんと二人で、40分ほど試乗してみました。

内装については、以前展示会の印象で1,000万円にしては...とコメントしましたが、実際にクルマを運転しているときには、あまり関係ないかな?(^.^)
E46 M3は左ハンドルのマニュアルなので、右ハンドルのマニュアル操作は、ちょっと違和感がありましたが、すぐに慣れました。シフトはE46 M3よりもストロークが短く、かつ小気味良く入ります。クラッチも驚くくらい軽いです。

さすがにアイドリングから主張するV8は、E46 M3には無い特徴的な部分です。
実際に運転してみると、想像よりもずっと良く回る...と言うか、恐ろしくスムースに一気に吹き上がります。
上まで回すと、かなり刺激的な良い音です。

ハンドリングは、大柄なボディーからのイメージと違って、さすがにM3らしく自分のイメージ通りにクルマが反応してくれますね。

E46よりもシャシー、足回りがしっかりしているので、乗り心地は圧倒的にE92 M3が上回っています。
サスペンションのセッティングも、純正としてはかなり煮詰められている印象です。

エンジンを上まで回しても、嫌な振動が伝わることも無く、室内も比較的静かなので、体感的なスピード感で面白がってアクセルを踏んでしまうと、実際にはかなりのスピード域になってしまいます。
EDCを一番ハード側に設定しても、乗り心地がまったく犠牲にならないのは、正直驚きでした。

今回の試乗を通じてE92 M3の印象としては、M3と言うクルマはどこまで進化していくのか?まだまだ奥が深いなぁーと思いました。420psのパワーを感じさせないくらいクルマ全体の出来が良くなっているので、心理的な高揚感には少し乏しい感じがしましたが、かと言ってM3として見たときに不満な点が少ないのは、クルマの進化としてはさすがです。
何よりも神経質なところがなく、誰でも普通に高性能を堪能できてしまいます。

自分のE46 M3に乗り換えて帰りましたが、エンジンの音や回り方など、なぜかこちらの方がSportsしている感じがあるのが不思議ですね。

帰りがけには営業担当のIさんから見積もりを手渡されましたが、今のところまだE92 M3に行かなければならない積極的な理由も無いので、2ペダルの登場以降でしょう...。(^。^;)


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校長センセ

こんばんは

NewM3試乗されたんですね
いいなぁ(^^)!

僕は先週の日曜に吹上ホール(名古屋)でBMWフェアありまして
のぞいてきました
M3クーペは白とブルーと2台展示されてて、運転席に座って
はみましたが、外でやってた試乗は順番待ちと同行のヨメの
その後の都合とで、やむなく断念しました

座った感じはやはり新しいのはいいなぁ!と単純に思い、
次にはE90と同じくダッシュボード形状が横に広く見せる
ために一直線のイメージが強く、E46のような包まれ感に
乏しいのが気になりました
これが今の流行りなんでしょうか?

実際にも随分と全幅寸法は広いようですが、取り回しは
実際乗ってみないと分からないでしょうね。

Tomsさんの試乗インプレは状況がよく伝わってきました
ありがとうございます

新旧含めてM3は次期戦闘機の第一候補なのですが、
色々と悩ましいところもあり、一方では悩んでいる内が
楽しいのかもとも。。。
6MTかSMG?かも悩ましい~!

では
by 校長センセ (2007-10-24 21:34) 

Toms

校長センセ
E46 M3と比較してみると、見た目との印象と違ってボディーの全幅寸法は、それほど大きくなっていないので、実際に運転してみると、すぐに慣れてしまいます。
むしろ燃費の悪さ、ガソリンの積載量の少なさの方が気になります。
E92 M3だと、気張ってスポーツするのがちょっと似合わない感じで、どちらかと言うとやはり「2ペダル」待ちかと思います。
ドライブに対する緊張感と言う意味では、E46 M3の方がスポーツしてますね。
言わば、「古典的なスポーツ」と「最新のGT」と言う感じの差でしょうか。
どちらも捨てがたい魅力ですが、これから購入されるなら、E92 M3 2ペダルをお勧めします!
by Toms (2007-10-25 00:43) 

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